行业动态
发布时间：
2024/02/05 20:43
，燃机备品备件的价值高。国外燃机设备一般属于特殊制造，且技术含量和质量要求均非常高，导致备品备件的生产制造成本相比商品化产品要高出许多。这就导致备件库存资金占用率会相对较高。(3)备品、备件管理，建立备件台账，编制备件计划，处理备件日常库存事务(接受、发料、移动、盘点等)，根据备件最小库存量或备件重订货点自动生成采购计划，跟踪备件与设备的关系。备品、备件管理
发布时间：
2024/01/29 20:44
拥有四川覆盖最全的备件、整机库（5000+件备件、整机)，保障备件及时补充与高可用性。专用备件管理系统，备件管理流程，质量备件定期检测，三级备件保障体系，确保在系统故障时能立即更换，有效缩短故障修复时间。备品备件管理是指维持设备正常运行所需的各种备用品的管理系统，包括对备品备件的计划、采购、验收、出入库、盘点、库存等环节进行动态控制、预警管理。通过备品备件管
发布时间：
2024/01/22 20:46
超过保修期的朗信燃气灶，在我司网点维修后，如在30日内出现故障，不收取检修费用。属于同一故障部件不收取备件费用，不同故障备件需收取相关备件费用；在我司网点维修后，如在正常使用条件下，若故障机一年内超出2次维修，2次以上的不再收取用户检修费用，但要收取相关备件费用。备件换件周期预测：基于设备维修实施时的换件记录数据结合备件理论换件周期，构建备件全生命周期模型，
发布时间：
2024/01/15 20:58
易点易动设备管理系统通过结合SAAS+PAAS，让用户不但可以一物一码管理设备的全生命周期，还可以通过移动端进行设备巡检、维修、保养、备件管理。同时，用户可以根据自己的个性化需求，进行搭建表单、报表、流程等。备件管理的目标是用最少的备件资金，合理的库存储备，有力保障设备维修保养的需要，不断提高设备的可靠性、维修性和经济性。并做到以下几点：设备点检、保养、维修
发布时间：
2024/01/08 20:49
备件的全生命周期管理，从维修保障或库存开始，按备件分类方法进行库存评定，跟踪备件采购需求、订单下达、供应及实物入库等情况，并记录设备耗用备件情况及备件质量反馈，形成备件的寿命周期分析，为后续备件采购供应商选型、库存优化及单机维修费用核算提供决策依据。全程管理设备保养、维修等可能产生的备件入库、出库、领用等过程。便捷的数据关联，库存台账中可关联查看备件出入库记
发布时间：
2024/01/01 20:50
计划排产通过排产结果拉动物料需求计划，结合客户交货需求、库存、生产计划、用料计划、供应商交货计划等，自动灵活计算出未来每天每种物料的动态库存，可根据需求产生未来一周、一个月的物料需求计划，防止生产缺料。物料计划，及时调控库存水位，规避缺料风险。通过计划排产情况自动计算每天物料调货需求，采购部门则根据具体的调货需求与库存水位，及时处理采购与供应商之间的物料配给
商机资讯
小修:小修的间隔期-般客货船为12个月，远洋船为12-18个月。如船舶技术状况良好并经验船师认可。可延长6个月,但不超过12个月。小修的目的是按规定周期结合坞内检验和年度检验对船体、主副机等主要设备进行不拆开或少拆开的重要检验，修复过度磨损件，保证安全航行至下次计划修理。
修船业具有许多特点。新产品与已修产品在发挥功能冲，它们的物理化学过程将有着根本的差异。举例说，如果仅仅剖析一下那些决定使用寿命的产品基本构件，而不计及由于突发故障引起的产品结构变化，则很清楚地发现，新的产品零件与部件每一瞬息(如果不出故障)都将具有同样的磨损，以及与此相应的使用性能。修理后的产品，其部件与零件在产品修理过程中不论是新制的还是修复的，在结构变异和磨损方面都是不同的。
根据SOLAS 国际公约规定船舶5年内要接受2次坞检，每次坞检的最短间隔时间为24个月，最长间隔36个月。
修船不同于造船，它是在船上木质设施、机电设备等不完全拆除的情况下进行切割、装配、焊接等明火作业，甚至有些船舶连油水舱里的油水也没有完全排放就进厂临时突击修理。船上的油水舱长期使用后，舱内充满着有毒气体，稍有不慎，将会给人身安全带来危害，财产带来损失，所以，在修船过程中必须严格遵守下列安全操作规程。
船舶在营运过程中，经常受到各种外力的作用，加之人为因素的影响，便会发生变形与损坏，以致使得船舶失去正常的技术状况，究其原因大致有如下几方面。
我国已跃升为全球船舶市场强者，船舶制造行业三大指标(造船完工量、新接订单量和手持订单量)都很好。中国造船海洋产业在国家政府提供的振兴需求(帮助航运企业船队更新)、金融扶持等政策下，近年来新接订单量和手持订单量都较高，
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